Знаете ли Вы: немного об обгонной муфте генератора

SKF рекомендует осуществлять замену муфты свободного хода генератора после 100 тыс км пробега, если иное не предписано заводом-изготовителем в сервисной книжке к автомобилю.

Опасным фактором является то, что поломка муфты не сопровождается на начальной стадии внешними признаками. Без проверки с использованием специнструмента сложно определить выход из строя. Поэтому, для гарантии работоспособности системы привода вспомогательных агрегатов, мы рекомендуем осуществлять превентивную замену данной детали.

Знаете ли Вы, что неисправность муфты генератора приводит к:

 увеличенной механической нагрузке на генератор (что резко сокращает его ресурс);

 проскальзыванию ремня привода вспомогательных агрегатов на шкиве (приводит к недостаточной зарядке аккумуляторной батареи);

 увеличению вибраций, передаваемых от привода на двигатель (повышенные вибрации сокращают ресурс всех деталей и агрегата в целом).

 При установке муфты запрещается использование ударного инструмента (например, пневмопистолета)! Это может повредить деталь и вызвать преждевременный выход из строя!

 Для правильной замены рекомендуется использовать специальный инструмент SKF - VKN 350 или VKN 351 (в зависимости от марки и модели автомобиля). Два этих комплекта на 100% покрывают потребность рынка в специнструменте для установки обгонных муфт всех марок и моделей автомобилей!

Не экономьте на муфте свободного хода! Несвоевременная замена может привести к поломке дорогостоящих деталей, например, к выходу из строя генератора, цена которого в десятки раз выше комплекта обгонной муфты!

Комментарии

Комментариев пока нет