Главная Статьи Инструкция, как поменять подшипник ступицы самому

Инструкция, как поменять подшипник ступицы самому

« Назад

30.11.2014 22:29

 

Перевод текста из видео:

SKF is a registered trademark of the SKF Group
SKF является зарегистрированной торговой маркой SKF Group.
 
Always follow manufacturer guidelines when replacing Hub Generation 1 type wheel bearings
Всегда следуйте инструкциям производителей при замене ступичных подшипников первого поколения
 
1. Block the brake and loosen the driveshaft nut
    Блокируйте тормоз и ослабьте гайку крепления вала
2. Safely support the vehicle and remove the wheel
   Безопасно закрепите(зафиксируйте) автомобиль и снимите колесо
3. Remove the calliper assembly, and support, then remove the disk
   Удалите монтажную скобу и суппорт, затем снимите диск
4. Remove the driveshaft nut and discard
    Открутите гайку приводного вала и выбросите
5. Press out the driveshaft an appropriate tool
Далее нужно выпрессовать приводной вал при помощи соответствующего инструмента
 
CAUTION: do not apply excessive pressure because damage to the driveshaft threads could occur
ВНИМАНИЕ: Избегайте чрезмерного давления, поскольку могут повредиться шлицы приводного вала
6. Remove the drive flange from the bearing using an appropriate tool
Достаньте приводной фланец из подшипника при помощи соответствующего инструмента
7. Separate the steering knuckle from the shok absorber
    Отделите поворотный кулак от отбойника
8. Then remove the driveshaft from the bearing and steering knuckle unit
    Затем вытащите приводной вал из подшипника и поворотного кулака
9. Remove the retaining ring from the steering knuckle
    Снимите стопорное кольцо с поворотного кулака
 
Note: alternatively in that stage, the steering knuckle can be removed from the vehicle completely and using the correct tools, the bearing can be replaced on the work bench
Примечание: в качестве альтернативы на этой стадии поворотный кулак может быть удален из автомобиля при помощи правильных инструментов, подшипник можно заменить на верстаке
10.Using the correct tools, remove the old bearing
    Используя правильные инструменты, удалите старый подшипник.
11. Thoroughly, clean the steering knuckle. Any rust or dirt left in the bearing area could cause premature bearing failure!
    Тщательно очистите поворотный кулак. Любая ржавчина или грязь может привести к преждевременной поломке подшипника!
12. Remove the bearing inner ring from the drive flange using a tool of your choice (except an angle grinder)
    Снимите внутреннее кольцо подшипника с ведущего фланца с помощью инструмента по вашему выбору (за исключением угловой шлифовальной машины)
13. Apply a 3mm band of LGAF 3 antifret paste to the edge of the bearing
     Нанесите полосу в 3 мм антифреттинговой пасты LGAF 3 на край подшипника
14. Install the VKBA 3596 with a grease side into the steering knuckle
     Установите VKBA 3596 смазанной стороной в поворотный кулак
15. Using the correct bearing installation tools, press the bearing into the steering knuckle
   Используя правильные инструменты для установки подшипников, впрессуйте подшипник в поворотный кулак
Note: pressure should only be applied to the outer ring, when pressing the bearing into the steering knuckle. Failure to do some will cause serious damage to the bearing
Примечание: при установке подшипника в поворотный кулак давление должно применяться только к наружному кольцу. Неправильное применение давления может привести к серьезному повреждению подшипника
 16. Press the bearing into the knuckle maintaining a 90 degree angle between the bearing and the knuckle
      Впрессуйте подшипник в поворотный кулак, поддерживая угол 90 градусов между подшипником и цапфой
 17. Ensure the bearing is positioned properly and correctly instal a NEW retaining ring
check that the bearing contact area is clean. Apply a 3mm band of LGAF 3 antifret paste to the end of the drive flange
    Обеспечьте правильное положение подшипника и установите НОВОЕ стопорное кольцо, убедившись, что площадь контакта с подшипником чистая. Нанесите полосу в 3 мм антифреттинговой пасты LGAF 3 на конец приводного фланца
 18. Install the drive flange into the bearing
      Установите приводной фланец в подшипник
 
CAUTION: during this operation pressure should ONLY be applied to the inner ring
Failure to do some will cause serious damage to the bearing!
ВНИМАНИЕ: рабочее давление должно быть применено только к внутреннему кольцу
Неправильное применение давления может привести к серьезному повреждению подшипника!
 
19. Check that the drive flange is positioned properly
      Убедитесь, что фланец установлен правильно
20. Clean the driveshaft splines and than apply a 3mm band of LGAF 3 antifret paste to the driveshaft splines
Очистите шлицы приводного вала шлицы и нанесите полосу в 3 мм антифреттинговой пасты LGAF 3 на шлицы
21. Install the driveshaft and retain with a NEW lock nut
     Установите приводной вал и закрепите НОВОЙ гайкой.
22. Assemble components in reverse order following manufacturer recommended torque specification!
   Соберите детали в обратном порядке, соответствующем рекомендуемой производителем спецификации крутящего момента!
23. Use lockind glue on the calliper retaining bolts and torque manufacturer recommendations.
    Используйте фиксирующий гель на скобе крепежных болтов, рекомендуемый изготовителем.
24. Apply pressure to a realign the brake pads
     Надавите на педаль тормоза
25. Refit the wheel, lower vehicle to the ground and torque the driveshaft according to manufacturer guidelines
     Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните приводной вал в соответствии с инструкциями производителя
 
Whenever the steering and suspension components on a vehicle have been removed, a full geometry alignment should be performed!
Полное соответствие геометрии должно быть выполнено каждый раз при замене подвески и компонентов на транспортном средстве!

 

 



Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Авторизация
Введите Ваш логин или e-mail:

Пароль :
запомнить